携帯ポンプが決まった.
次はフロントライトについて考えていこう.
初代フロントライト
最初のライトはCATEYEのHL-EL510とHL-EL130の併用でした.
HL-EL510スペック
サイズ： 101 x 44 x 46mm (ブラケット除く)
重量： 187g (ブラケット・電池含む)
光源： 超高輝度ホワイトLED 1個
使用電池： 単3形乾電池 4本 (アルカリ乾電池をご使用ください)
使用時間： 点灯(ハイ)：約60時間 点灯(ロー)：約120時間
輝度： 800カンデラ
※スペックはメーカー公式より抜粋
HL-EL130スペック
サイズ： 88.5 x 36.0 x 26.5mm
重量： 76g (本体・乾電池のみ )
光源： 超高輝度ホワイトLED 1個
使用電池： 単3形アルカリ乾電池 2本 (アルカリ乾電池専用)
使用時間： 点灯： 約100時間 点滅： 約400時間
輝度： 75カンデラ
※スペックはメーカー公式より抜粋
夜道を走るまでは重量と電池の持ち以外, EHL-EL510については特に不満は感じなかった.
だけど, 舞鶴港から京都市街に向かう時の夜道, このライトで心細い思いをしたんだよね.
京都市街に向かう道路って, ほとんど山道なので, 街頭が無い区間が多いんです.
なので, 自前のライトしか頼れないんですけど……
これはKOWAI !!
数メートル先しか白線見えませんし, 障害物が見えたと思ったら直ぐ目の前という状況でした.
また自転車旅で真っ暗闇の中を走らないという保証もなかったし, 旅先から帰ってからすぐに別のライトを探したんですよね.
2代目フロントライト
2代目はCATEYEのHL-EL130を続投させて, GENTOSのフラッシュライト, 閃 (SG-325)を導入.
SG-325スペック
サイズ： φ29×104㎜
重量： 102g (電池含む)
光源： 高輝度チップタイプ白色LED 1個
使用電池： 単4形乾電池 3本 (アルカリ乾電池)
使用時間： 約10時間
輝度： 150ルーメン
SG-325を選んだのは, ロングライドしている人達が大絶賛していたからですね.
安いし (￥2,000前後), 何よりもその明るさ.
白線がハッキリ見える!
明るいので, 道路がハッキリ視認できるし, 障害物もハッキリ視認できるようになりました.
ボンヤリ道路が見えていたのとは大違いでした.
余談ですが, 某ロングライダーのロードバイクはこうなっているとか…….
HL-EL130を続投させたのは, 電池寿命が長かったからです (体感なので, どれだけ長いとか憶えてないですが).
SG-325が故障した場合のバックアップ, もしくは薄暮時, 対向車にこちらの存在を気づかせるために使ってました.
今回, HL-EL130の方を人にあげちゃったので, こちらを新調する必要があるのです.
あれ, でもSG-325と予備電池があれば, 特に必要ない気がする…….
真夜中走る機会無いし.
真っ暗闇の中を走っても, 1日あたり2～3時間だし, 使用時間はあまり気にしなくても良さそうだしなぁ.
うーむ…….
あっでもでも, フロントライト自体故障してしまったら, その場で対応できないよなぁ.
それに, ブルベだとフロントライトは最低2つ必要なんだった.
ブルベにも興味あって, そのうちやりたいと思ってるから, どっちみち揃えなきゃ (義務感).
今日のところはこんな感じで. ではでは…φ(:3｣∠)_
続きはこちら.
次はフロントライトについて考えていこう.
初代フロントライト
最初のライトはCATEYEのHL-EL510とHL-EL130の併用でした.
HL-EL510スペック
サイズ： 101 x 44 x 46mm (ブラケット除く)
重量： 187g (ブラケット・電池含む)
光源： 超高輝度ホワイトLED 1個
使用電池： 単3形乾電池 4本 (アルカリ乾電池をご使用ください)
使用時間： 点灯(ハイ)：約60時間 点灯(ロー)：約120時間
輝度： 800カンデラ
※スペックはメーカー公式より抜粋
HL-EL130スペック
サイズ： 88.5 x 36.0 x 26.5mm
重量： 76g (本体・乾電池のみ )
光源： 超高輝度ホワイトLED 1個
使用電池： 単3形アルカリ乾電池 2本 (アルカリ乾電池専用)
使用時間： 点灯： 約100時間 点滅： 約400時間
輝度： 75カンデラ
※スペックはメーカー公式より抜粋
夜道を走るまでは重量と電池の持ち以外, EHL-EL510については特に不満は感じなかった.
だけど, 舞鶴港から京都市街に向かう時の夜道, このライトで心細い思いをしたんだよね.
京都市街に向かう道路って, ほとんど山道なので, 街頭が無い区間が多いんです.
なので, 自前のライトしか頼れないんですけど……
これはKOWAI !!
数メートル先しか白線見えませんし, 障害物が見えたと思ったら直ぐ目の前という状況でした.
また自転車旅で真っ暗闇の中を走らないという保証もなかったし, 旅先から帰ってからすぐに別のライトを探したんですよね.
2代目フロントライト
2代目はCATEYEのHL-EL130を続投させて, GENTOSのフラッシュライト, 閃 (SG-325)を導入.
SG-325スペック
サイズ： φ29×104㎜
重量： 102g (電池含む)
光源： 高輝度チップタイプ白色LED 1個
使用電池： 単4形乾電池 3本 (アルカリ乾電池)
使用時間： 約10時間
輝度： 150ルーメン
※スペックは公式サイトより.
安いし (￥2,000前後), 何よりもその明るさ.
白線がハッキリ見える!
明るいので, 道路がハッキリ視認できるし, 障害物もハッキリ視認できるようになりました.
ボンヤリ道路が見えていたのとは大違いでした.
余談ですが, 某ロングライダーのロードバイクはこうなっているとか…….
某氏の愛車、光害1号です。ご確認ください。 pic.twitter.com/PD2Wqa0Ejs— ばる@東京400 (@barubaru24) 2015年5月19日
HL-EL130を続投させたのは, 電池寿命が長かったからです (体感なので, どれだけ長いとか憶えてないですが).
SG-325が故障した場合のバックアップ, もしくは薄暮時, 対向車にこちらの存在を気づかせるために使ってました.
今回, HL-EL130の方を人にあげちゃったので, こちらを新調する必要があるのです.
あれ, でもSG-325と予備電池があれば, 特に必要ない気がする…….
真夜中走る機会無いし.
真っ暗闇の中を走っても, 1日あたり2～3時間だし, 使用時間はあまり気にしなくても良さそうだしなぁ.
うーむ…….
あっでもでも, フロントライト自体故障してしまったら, その場で対応できないよなぁ.
それに, ブルベだとフロントライトは最低2つ必要なんだった.
ブルベにも興味あって, そのうちやりたいと思ってるから, どっちみち揃えなきゃ (義務感).
今日のところはこんな感じで. ではでは…φ(:3｣∠)_
続きはこちら.
GENTOS(ジェントス) (2010-03-20)
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